-
Wir schaffensichere VerbindungenStraßen- und Tiefbau
BAB A 6 Ersatzneubau BW 753a Fränkische Rezatbrücke
Auftraggeber: Die Autobahn GmbH des BundesBauzeit: 33 Monate Baujahr: 2024–2025
- Abbruch Bestandsbauwerk mit 260 m in zwei Bauabschnitten
- 22.000 t Gewinnung RC-Baustoffe ca. 22.000 t
- 66.000 t Zulieferung Natursteinmaterial ca. 66.000 t
- Bodenbewegung: 45.000 cbm Ausbau - 35.000 cbm Einbau
- Gründung Ersatzneubau mit 92 Bohrpfählen und 13 Hilfsgründungen
- Bohrpfähle bis zu 23 m tief und 1,50 m im Durchmesser
- Neues Bauwerk besteht aus ca. 16.000 cbm Beton und ca. 2.400 t Stahl
- 10.500 t Asphaltarbeiten
BAB A7 D740 RL Grundhafte Erneuerung - Asphaltlos
Auftraggeber: Autobahn GmbH des BundesBauzeit: 17 Monate Baujahr: 2024-2025
- 41.000 qm Betonfahrbahn ausbauen, aufbereiten und wieder als ungebundener Oberbau einbauen
- 48.000 qm Asphaltfläche in 3 Schichten herstellen
- 5.500 m Entwässerungsanlagen in 4 schmalen Baufeldern herstellen
- 2.100 m Betonschlitzrinne mit Anschlüssen herstellen
- 100 m Spülbohrungen unter Autobahn für Kabelverbindungen
BAB A6 - 6-streifiger Ausbau zwischen der Landesgrenze Baden-Württemberg und dem Autobahnkreuz Feuchtwangen - 71
Auftraggeber: Die Autobahn GmbH des BundesBauzeit: 9 Monate Baujahr: 2024
- 32.000 qm Asphalt Rückbau (bis 30cm)
- 61.500 qm Asphaltflächen (bis 34 cm)
- 25.000 t Betonfahrbahn ausbauen, aufbereiten und wieder als ungebundener Oberbau einbauen
- 9.500 cbm Ausbau Hydraulisch Gebundene Tragschicht
- 4.000 m Herstellung der Entwässerung im Huckepacksystem DN 300-600 PE-HD
- 500 m Verlegung Rohrleitung DN 300-1200 StB
- Herstellung einer Baugrube für ein Absetzbecken ca. Aushub 10.000 cbm und verfüllen 7.000 cbm
Ersatzneubau BW N06_B713,549
Ersatzneubau des Brückenbauwerks 713a und Streckenbau BAB A6 Richtungsfahrbahn Heilbronn von 713+450 bis 714+350 (AK Feuchtwangen)
Auftraggeber: Autobahn GmbH des BundesBauzeit: 26 Monate Baujahr: 2022-2024
- Neubau Bauwerk 713a nördlich des Bestandsbauwerkes
- Neubau BAB 6 Richtungsfahrbahn Heilbronn nördlich der bestehenden Richtungsfahrbahn Heilbronn und Anschluß an das AK Feuchtwangen und Überfahrtsrampen von BAB A7 Fahrtrichtung Heilbronn
- Bau der neuen Entwässerung, 5 km Transportkanal und Sickerleitung, davon 65 m DN 1000 + 1200 im AK Feuchtwangen durch Haupt- und Nebenfahrbahn und Überfahrtsrampe
- Neubau von 47 Entwässerungsschächten bis DN 2000
- Spitzrinne mit Bordstein 450 m durch Gleitschalungsfertiger hergestellt
- Straßenabläufe 14 Stk.
- Kanalquerungen in Stahlbeton: 6 Stk.
- Schlitzrinnen herstellen 185 m
- Asphalt fräsen 15.100 qm (teilweise Hocheinbau auf Betonfahrbahn)
- Betonfahrbahn aufbrechen und aufbereiten 10.900 qm
- Schutzeinrichtungen beseitigen (Stahl) 3.100 m
- Oberbodenarbeiten: 13.200 cbm Abtrag
- Verfestigung / alte HGT-Schicht aufbrechen und aufnehmen 9.150 qm
- Planumsschutzschicht 0,25 m Stärke einbauen und verbessern 10.000 qm
- Frostschutzschicht herstellen 8.500 cbm
- Schottertragschicht herstellen 600 cbm ländliche Wege
- Asphaltfundationsschicht 11.700 qm
- Asphalttragschichten 18.200 qm (incl. Mittelstreifenüberfahrt im AK Feuchtwangen)
- Asphaltbinderschichten 15.300 qm
- Asphaltdeckschichten 21.800 qm (auch auf BW 713a)
ARGE BAB A7 Erneuerung der Fahrbahn AS Rothenburg – D719 RL
Grundhafte Erneuerung der BAB A7 auf ca. 9,6 km zwischen Rothenburg o. d. Tauber und Wörnitz
Auftraggeber: Autobahn GmbH des BundesBauzeit: 18 Monate Baujahr: 2022–2023
- Sanierung von 4 Brückenbauwerken
- Bau der neuen Entwässerung, 17 km Transportkanal und Sickerleitung
- Neubau von 440 Entwässerungsschächten
- Betonfahrbahn aufbrechen und aufbereiten 200.000 qm
- Schutzeinrichtungen beseitigen (Stahl) 19.500 m
- Abfuhr überschüssiges Aushubmaterial 250.000 t
- Oberbodenarbeiten: 20.000 cbm Abtrag
- Verfestigung / alte HGT-Schicht auffräsen und aufnehmen 210.000 qm
- Frostschutzschicht herstellen 100.000 cbm
- Schottertragschicht herstellen 55.000 cbm
- Betonfahrbahn (ARGE Partner Berger): 210.000 qm
- Abläufe Schlitzrinne 185 Stk.
- Kanalquerungen in Stahlbeton: 23 Stk.
- Schlitzrinnen herstellen 9.200 m
- Verdämmung bestehender Kanal mit Flüssigboden: 4.500 m
- Rodung: 40.000 qm
BAB A8, Fahrbahndeckenerneuerung Wendlingen 2019 / 2022
Fachlos 2 Straßen- und Brückenbau
Auftraggeber: Die Autobahn GmbH des Bundes, Niederlassung SüdwestBauzeit: 9 Monate Baujahr: 2022
- 3 Bauphasen unter halbseitiger Sperrung
- 33.500 qm Betonfahrbahn abbrechen
- 5.700 t Schottertragschicht herstellen
- 35.700 qm Asphalttragschicht herstellen
- 35.700 qm Asphaltbinderschicht herstellen
BAB A8, Anschlussstelle Stuttgart-Möhringen
Erweiterung Knotenpunkt 2. BA
Auftraggeber: Die Autobahn GmbH des Bundes, Niederlassung SüdwestBauzeit: 12 Monate Baujahr: 2021–2022
- 3 Verkehrsphasen mit abschließender Vollsperrung des Knotens
- 330 qm Baugrubensicherung mit Trägerbohlwand
- 360 t Abbruch Bauwerk
- 50 m Umlegung Bestandskanal bis 7 m Tiefe
- 3.300 qm Asphalteinbau
- 1.800 cbm Erdabtrag
- 42 m Stützwand (Ortbeton und Fertigteile)
BAB A3 Tank und Rastanlage Spessart Süd
Auftraggeber: Autobahn GmbH des Bundes, ehemals Autobahndirektion NordbayernBauzeit: 19 Monate Baujahr: 2020–2021
- Erweiterung der Tank- und Rastanlage um 174 Pkw-Parkflächen, 132 Lkw-Stellflächen, 20 Bus- und Caravan-Stellflächen und mehrere Stellflächen für Schwertransporte Außerdem wurden sämtliche Entwässerungseinrichtungen, ebenso wie die komplette Elektroausstattung und Beleuchtung neu installiert Es wurde auch ein Zugangsbauwerk zu einem bestehenden Versorgungstunnel unterhalb der BAB A3 hergestellt.
