-
Komplexe Aufgabenstellungensind unsere SpezialitätPROJEKTBERICHT
VDE 8.1 ABS 38 zweigleisiger Ausbau Altmühldorf - Tüßling
PROJEKTBESCHREIBUNG
Der eingleisige Streckenabschnitt Altmühldorf - Mühldorf - Tüßling als zentraler Bestandteil der Ausbaustrecke 38 München Ost - Mühldorf - Freilassing - Grenze D/A (ABS 38) wird zur Erweiterung der Kapazität zweigleisig ausgebaut. Die Streckengeschwindigkeit wird künftig 160 km/h betragen. Von der Umbaumaßnahme sind die Strecken 5700 Rosenheim – Landshut, 5600 München – Simbach und 5723 Mühldorf - Tüßling im unmittelbaren Bereich des Bahnhofs Mühldorf am Inn betroffen.
Diese „gelbe Baustelle“ wird durch verschiedene Geschäftsbereiche abgewickelt.
Auch bei diesem Projekt garantieren wir unser Motto – Freude am Bauen erleben!
ZAHLEN, DATEN, FAKTEN
- Auftraggeber: DB ProjektBau GmbH, München
- Hauptbauzeit: 2013 – 2016
- Bauherr: Südostbayernbahn
- Abschnittslänge 4,3 km im Knotenpunkt Bahnhof Mühldorf am Inn
tiefBAU
LEISTUNGEN
- Aushub Boden und Schotter 68.000 cbm
- Einbau PSS / FSS 35.000 cbm
- Einbau Grundschotter 5.600 cbm
- Herstellen von Rüttelstopfsäulen 1.000 cbm
- Bodenverfestigung durch Zement einfräsen 5.000 qm
- Sickerleitungen 5 km
EINGESETZTES GERÄT
- Bohrgerät
- Bodenfräse
- Kettenbagger
- Mobilbagger
- Raupen
- Radlader
- LKW 3- und 4- Achser
- Walzenzug
EINGESETZTES PERSONAL
- durchschnittlich 6 Mitarbeiter
IMPRESSIONEN
Gleisbau
LEISTUNGEN
- Gleisrückbau 6,2 km
- Gleisneubau 6,8 km
- Weichenrückbau 30 Stk.
- Weichenneubau 33 Stk.
- Einbau Feste Fahrbahn 32 m
- Einbau Oberschotter 17.000 t
- Stopf- und Planierarbeiten
- Verspann- und Schweißarbeiten: 800 Schweißungen
- Gesamtkoordination
- Ausführungsplanung
- Vermessungsleistung
EINGESETZTES GERÄT
- Zweiwege-Bagger
- Gleisbaukran
- Gleis- und Weichenstopfmaschinen
- Lokomotiven
EINGESETZTES PERSONAL
- durchschnittlich 8 Mitarbeiter
IMPRESSIONEN
