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Qualität und Sicherheitam Bau als oberste MaximeGeneralunternehmer Netzbau
Lärmschutzwand Haltingen
Wir machen den Schwarzwald leiser
Auftraggeber: DB Netz AG; FreiburgBauzeit: 8 Monate Baujahr: 2022
- Im Zuge des Projektes ABS/NBS KA-Basel, PFA 9.2 ÜBW Haltingen Nord wurden zwei Lärmschutzwände errichtet. Die Lärmschutzwand Ost konnte komplett ohne bahnbetriebliche Einflüsse gebaut werden. Bei der Lärmschutzwand Mitte mussten Teilbereiche aufgrund der räumlichen Nähe zur Str. 4000 in Nachtsperrpausen gebaut werden. Gesamthaft wurden 8.360 qm LSW-Elemente (Aluminium und Beton), 2.200 qm Beton-Sockelelemente, 750 m Rammrohre Ø 700 mm sowie 230 t Stahlstützen verbaut.
RRX PA 1.2. Leverkusen
Der RRX kommt hinter leise Wände
Auftraggeber: DB Netz AGBauzeit: 39 Monate Baujahr: 2020–2023
- Das Projekt beinhaltet unter anderem die Erstellung von Lärmschutzwänden bis 6 m Höhe mittels unternehmensinterner Genehmigungen. 2.000 lfm wurden lärmsaniert und 1.200 lfm Rück gebaut. Insgesamt wurden 10.000 m Kabelkanal verbaut. Signalgründung 61 Stk.
- Arbeiten in Nachtsperrpausen im Bereich der ICE Strecke Köln – Hamburg
- Bauen im Bestand im Ortskern von Leverkusen
Besondere Herausforderung
Lärmschutzwand Neustadt Weinstraße
Auftraggeber: DB Netz AG, KarlsruheBauzeit: 24 Monate Baujahr: 2021–2022
- Die Lärmschutzwände (LSW) in Neustadt an der Weinstraße sind in vier Hauptabschnitte (LSW 1 – 4) unterteilt, welche eine Gesamtlänge von ca. 3,4 km umfassen. Die LSW erstrecken sich über das gesamte Stadtgebiet. Durch die Dammlage und die innerstädtischen Lage ist die Umsetzung der Logistik sehr anspruchsvoll. Sämtlichen Arbeiten mussten in sehr kurzen Sperrpausen, jeweils 4,5 h Sperrpause, realisiert werden. Insgesamt wurden 10.000 qm LSW-Elemente, 3.000 m Rammrohre, 2,5 km Mikropfähle sowie 200 t Stahlstützen verbaut. Die Vielzahl an Brücken und Durchlässen wurden mittels Torsionsbalken überspannt, hierzu wurden 13 Stahl- und Stahlbetontorsionsbalken durch einen Autokran eingehoben.
Lärmschutzwand Stockstadt
Auftraggeber: DB Netz AG, FrankfurtBauzeit: 6 Monate Baujahr: 2021
- Die Lärmschutzwände (LSW) in Stockstadt sind in zwei Hauptabschnitte (LSW 1 und 2) unterteilt, welche sich beidseitig der Strecke 4.100 über eine Gesamtlänge von ca. 1,4 km erstrecken. Es handelt sich bei hierbei um einen Eins-zu-eins-Ersatzbau. Zuerst wurde die bestehende LSW abgebrochen und in selber Linie die neuen LSW errichtet. LSW 1 ist gesäumt von grenznaher Bebauung und verläuft entlang eines Radwegs. Im anliegenden Bereich der LSW 2 verläuft ein Feldweg. Durch die örtlichen Begebenheiten musste die LSW 1 vom Gleis aus in einer halbseitigen Sperrung der Strecke in nächtlichen Sperrpausen errichtet werden. Der vorhandene Feldweg ermöglichte es die LSW 2 von außen und ohne Sperrpausen zu bauen.
Gesamt wurden 3.000 qm LSW Elemente, 900 m Rammrohre, 100 t Stahlstützen verbaut. Zudem mussten zwei Leitungsquerungen mittels insgesamt 28 m Stahl- bzw. Stahlbetontorsionsbalken überspannt werden. Diese wurden mit einem Gleiskran bzw. Autokran eingehoben.
ABS 48 VE Buchloe - Memmingen
Aktiver Schallschutz für das Tor zum Allgäu
Auftraggeber: Deutsche Bahn AG, NürnbergBauzeit: 18 Monate Baujahr: März 2018–September 2019
- Ausführungsplanung für alle Vertragsleistungen wie den Neubau von Lärmschutzwände 4,5 km lang und 3-4 m hoch, 7 km Kabeltiefbau, 12 Torsionsbalken für LSW und Berührschutz, Nachrüstung Erdungsanlage von Bestandsbauwerken, Neubau einer Heißläuferortungsanlage.
Lärmschutzwand Erneuerung Obermenzing – Rohrbach
Sanierung und Nachhaltigkeit
Auftraggeber: DB Netz AG, MünchenBauzeit: 12 Monate Baujahr: April 2017–Juni 2018
- Planung, Ausbau von Beton- und Aluminiumlärmschutzelementen auf einer Strecke von 15 km, Ausbau von Profilpfosten auf Ingenieur- und Erdbauwerken, Rammpfahlgründungen, Neubau Profilpfosten, Einbau Aluminiumlärmschutzelementen. Sehr kurze Sperrpausen, sowie extreme Bedingungen unter Bahnbetrieb.
Lärmschutzwand ESTW Merseburg
Lärmschutz im Umkreis der Dom- und Hochschulstadt
Auftraggeber: DB Netz AG, LeipzigBauzeit: 7 Monate Baujahr: 2017
- 4 Lärmschutzwände mit einer Länge von 2,7 km in drei Bauphasen. 600 Rammpfahlgründungen in teilweise schwer rammbarem Boden. Die Herstellung bei drei Lärmschutzwänden erfolgte ausschließlich vom Gleis aus mittels Zweiwegebagger mit Anbaugerät und Bahnwagen. Zeitgleich fand im unmittelbaren Arbeitsbereich der Lärmschutzwandarbeiten weitere Arbeiten am Oberbau oder Bahnsteig statt, die zur Gesamtmaßnahme parallel zeitgleich erstellt wurden.
GE Erfurt–Eisenach
Hohe Streckengeschwindigkeiten = Lärmschutz
Auftraggeber: DB Netz AG, ErfurtBauzeit: 10 Monate Baujahr: 2017
- Rückbau bestehender Lärmschutzwände, Neubau Lärmschutzwände, 414 Stahlrohrgründungen
- 425 Lärmschutzwandpfosten, 6.000 qm Schallschutzelemente, 1,8 km Wandlänge, 4 m über Schienenoberkante.