Bahnhof Bamberg

Als Generalunternehmer hat LEONHARD WEISS die Ausführungsplanung, die BIM-Koordination sowie die bauliche Ausführung von jeweils 30 m Bahnsteigverlängerung im Bahnhof Bamberg übernommen. Es wurden Bahnsteigarbeiten, Kabeltiefbauarbeiten, Arbeiten an der Entwässerung, Oberbauarbeiten und Ausrüstungsarbeiten in kürzester Zeit umgesetzt. Die beiden Fertigteilbahnsteige wurden mit neuen Geländer, neuer Beschilderung, erweiterter Beschallung sowie angepasster Oberleitungsanlage errichtet.

Besonderheiten

BIM Projekt als Nachweis der Durchführbarkeit der BIM Methodik. Es wurden Bauwerksmodelle erstellt und mit Fachmodelle (OLA, LST) zusammengeführt. Die Daten und Informationen (Trassen, Gewerke, Örtlichkeiten etc.) wurden digital erfasst, verarbeitet und zu BIM-Objekten modelliert. Nach erfolgreicher 3D-Modellierung wurde die Terminplanung und das Leistungsverzeichnis mit dem 3D-Modell verknüpft.

Breisgau S-Bahn 2020 Abschnitt Höllentalbahn West

Neue Verkehrsstationen für die steilste Bahn Deutschlands

Durch die Totalsperrung der Strecken 4300 und 4301 von Freiburg Hbf bis Titisee und Bf. Bärental konnte die Baumaßnahme in nur 6 Monaten realisiert werden. In dieser Zeit konnten parallel arbeiten an der Oberleitungsanlage, Weichenheizung, Oberbau stattfinden sowie Durchlässe und Felssicherungen neu erstellt und ausgeführt. Aufgrund der teilweise nur eingleisigen Streckenabschnitte wurden alle gleisgebundenen Fahrzeuge mit einem Tracker ausgestattet, der es ermöglicht, die Geräte im Baufeld zu orten und entsprechend zu koordinieren.

Was wurde gebaut

Neubau Verkehrsstation Himmelreich inkl. Beleuchtungsanlage, Neubau Verkehrsstation Hinterzarten und Titisee inkl. Beleuchtungsanlage und zwei Aufzugsunterfahrten. Weichenneubau im Bahnhof Himmelreich, Bahnhof Hirschsprung inkl. Unterbau und Tiefenentwässerung. Kabeltiefbau von Km. 12,5 bis 34,0 mit insgesamt 12 Sonderfundamenten für Signaltechnik, LST Kabelverlegung von Km. 12,5 bis 34,0, TK Kabelverlegung von Km. 12,5 bis 34,0.

3-gleisiger Ausbau Freilassing–Salzburg

Neue Zusteigemöglichkeit für die Eisenbahnerstadt

Erstellung eines Mittelbahnsteiges mit behindertengerechter Zugangsrampe. Bodenaustausch bis 2,50 m unter Gründungssohle auf der ganzen Bahnsteiggrundfläche. Bahnsteigbelag inkl. Blindenleitsystem und Mosaikpflasterflächen an Einbauten, Fahrt- und Fahrgastinformationsanzeiger, Gründungen für Bahnsteigbeleuchtung. Diverse Einzelfundamente für die Bahnsteigausstattung und die Bahnsteigbeschilderung.

VDE 8.1 VP Ebensfeld

Bitte einsteigen – es gibt einen neuen Haltepunkt

Rückbau bestehender Bahnsteige inkl. Empfangsgebäude, Neubau Bahnsteige mit Ausstattungen und Zuwegungen. Neubau Betonschalthaus mit 50 Hz Anlagen, Einfassung der Bahnsteige in Lärmschutzwände, Treppeneinhausung und Zugangstunnel mit Aufzug.