Bahnsteige und Bahnübergänge

Bahnhöfe und Haltepunkte sind das Tor zur Bahn. Hier besteht für Reisende die Möglichkeit vom Zug zu Auto, Bus, Straßenbahn oder Fahrrad zu wechseln.

LEONHARD WEISS bietet Ihnen folgende Leistungen:

: Neubau, Umbau und Verlängerung von Bahnsteigen in Standard oder Modulbauweise (Fertigteile) inklusive aller Zuwegungen und Bahnsteigausstattungen
: Erstellung barrierefreier Bahnsteigzugänge
: Personenunter- und überführungen
: Herstellung von Park+Ride Anlagen
: Herstellung kompletter Bahnhofsvorplätze

Selbstverständlich führen wir alle Leistungen auch im innerstädtischen Bereich von Verkehrsbetrieben aus.

BMP Beimerstetten

Auftraggeber: DB Station & Service AG
Bauzeit: 10 Monate Baujahr: 2021

: Rückbau Prellbockgleis
: 2 x 450 m Gleisverschwenkung inkl. Dammverbreiterung
: 2 Stk. Hilfsbrücken
: Neubau Personenunterführung inkl. Treppeneinhausungen und Einbau einer Hebeanlage inkl. kompletter Ausstattung
: Neubau Mittel- und Hausbahnsteig
: Neubau Bahnhofsvorplatz
: Neubau niedrige Gleisgassenbeleuchtung
: Kabeltiefbau, Kabelverlegung, Signalgründungen, 50 Hz-Leistungen
: Herstellung von 600 m Tiefenentwässerung
: Anpassung Lärmschutzwand

Auftraggeber: Albtal-Verkehrs-Gesellschaft mbH
Bauzeit: 10 Wochen, davon 6 Wochen Totalsperrung Baujahr: 2021

: Abbruch und barrierefreier Neubau von 2 Bahnsteigen à 120 m inkl. neuer Kabeltrassen und Kabelquerungen
: Gleiserneuerung inkl. Gradientenanhebung
: Bodenverbesserung mit Kalk-Zement-Gemisch der beiden Bahnhofsgleise à 870 m
: Herstellung von 500 m Tiefenentwässerung und 350 m Bahngraben
: Neubau von 410 m Kabelkanal und 600 m Randweg
: DUA-Stopfarbeiten 6,5 km

Auftraggeber: Albtal-Verkehrs-Gesellschaft mbH
Bauzeit: 4 Monate, davon 6 Wochen Totalsperrung Baujahr: 2021

: Abbruch und barrierefreier Neubau von 2 Bahnsteigen à 120 m inkl. neuer Kabeltrassen und Kabelquerungen
: Gleiserneuerung inkl. Gradientenanhebung 1800 m freie Strecke
: Gleiserneuerung von beiden Bahnhofsgleisen je 900 m
: Bodenverbesserung mit Kalk-Zement-Gemisch der beiden Bahnhofsgleise à 900 m
: Herstellung von 500 m Tiefenentwässerung und Bahngraben
: Neubau von 500 m Kabelkanal und 1000 m Randweg
: DUA-Stopfarbeiten