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VERLÄSSLICHTRANSPORTWEGE VERBINDENGleisbau
Weichenumbau, -neubau
Weichen und Kreuzungen sind die Knotenpunkte im Gleisnetz, in denen sich Schienenwege teilen, kreuzen und wieder verbinden. Durch immer höhere Geschwindigkeiten und Radlasten unterliegen diese Punkte im Fahrweg einem erhöhten Verschleiß und bedürfen einer intensiven Wartung und Pflege. LEONHARD WEISS ist Ihr Spezialist für Neubau, Instandhaltung und Instandsetzung von Weichen - von der einfachen Industrieweiche bis zur komplizierten Hochgeschwindigkeitsweiche. Wir beherrschen sämtliche Bauarten des Oberbaus, ob in Schotteroberbau oder in Fester Fahrbahn. Mit unseren modernen Gleisbaukränen der Spitzenklasse sind wir in der Lage vorgefertigte Weichengroßteile in höchster Qualität unter dem rollenden Rad einzubauen.
Abzweigstelle Landl - Überleitstelle Simssee, Neubau Weichenverbindungen
Auftraggeber: DB Netz AGBauzeit: 10 Monate in mehreren Umbausperrpausen Baujahr: 2023
Lage der Baustelle:
VzG-Strecke 5703 „Rosenheim – Freilassing (DB Grenze) – Salzburg (ÖBB)“
Abzweig Landl bei km 3,037 bis km 3,894
Überleitstelle Simssee bei km 9,139 bis km 10,020
- Erstellung der Ausführungsplanung
- Rückbau- und Oberbauarbeiten für den Neubau von zwei Weichen (EW - 60 - 500 - 1 : 12) an dem Abzweig Landl und von vier Weichen (EW - 60 - 760 - 1 : 18,5) an der Überleitstelle Simssee teilweise inkl. Planumsverbesserung.
- Ausführung der Zusammenhangsarbeiten wie Randwege, Einfassungen und Leit- und Sicherungstechnik (LST)
Ausgeführte Leistungen:
VB_24_Nürtingen
Auftraggeber: DB Netz AG StuttgartBauzeit: 2 Monate Baujahr: 2024
Erneuerung von fünf Weichen (2 Stk. EW 54-500 1:12, 2 Stk. IBW 54-500 1:12,1 Stk. IBW 54-500 1:14), gleichzeitig Erneuerung eines Durchlasses (DN 600) inklusive Kontrollschächten unterhalb von zwei Weichen. Ver- und Entsorgung per Bahnlogistik. Aufgrund der Streckensperrung Nürtingen-Wendlingen musste unsere gesamte Versorgung mit Neustoffen am Baubeginn nach Nürtingen transportiert werden. Gebaut wurde unter sehr strengen Umweltauflagen, die unser Baufeld stark eingeschränkt haben. Alles aus eigener Hand (ZWB, Kran, Laderaupe, Kippwägen und Stopfmaschine).
Plochingen Weichenerneuerung
Auftraggeber: DB Netz AGBauzeit: 2 Monate in 3 Umbausperrpausen Baujahr: 2023
- Rückbau 20 Stk. Weichen
- Einbau 19 Stk. Weichen
- 17 Stk. Vormontage der Weichen und Einbau mit Gleisbaukran
- 2 Stk. Einbau im Loch
- Herstellung Lückenschluss
- Ausbau von 3.500 t Schotteraushub auf LEONHARD-WEISS-Kipper inkl. Materialumschlag
- Einbau von 2.800 t Gleisschotter aus Bahnwagen
- Kabeltiefbauarbeiten inkl. Versetzen von 5 Signalen
- Erschwernis aufgrund enger Platzverhältnisse und der Hitzewelle im Juli 2023
Besonderheiten:
VB 22 Waiblingen
Auftraggeber: Deutsche Bahn AGBauzeit: 4 Monate Baujahr: 2022
- 6 Stk. Weichenerneuerungen mit vollständiger Bettungserneuerung davon: 2 Stk. 54-500 1:12 / 1 Stk. 54-1200 1:18,5 / 1 Stk. 54-760 1:14 / 2 Stk. 49-190 1:9
- 3 Stk. Erneuerung Bremsprellbock
- 1 Stk. Rechtsbogenlückenschluss (RbLs) 49-190 1:7,5
- Gleiserneuerung konventionell: 760 m
- Gleiserneuerung maschinell: 520 m
- Vollständige Bettungserneuerung: 760 m
- Bettungsreinigung: 520 m
VB22 Stuttgart-Untertürkheim
Auftraggeber: Deutsche Bahn AGBauzeit: 3 Monate Baujahr: 2022
- 1 Stk. Weichenerneuerungen mit vollständiger Bettungserneuerung
- Außenbogen Weiche (ABW) 54-190-1:9 l(B)
- Tiefenentwässerung (TE) Neubau 630,4 m
- Vollkommene Bettungserneuerung (Verfüll / Grundschotter) mit Bettungsreinigungsmaschine maschinell (VBE): 899,4 m
- Gleiserneuerung masch.: 899,4 m
- Vollkommene Bettungserneuerung konventionell (VBE) mit Bagger: 1.922,5 m
- Gleiserneuerung konventionell: 1.922,5 m
- Schieneneinbau 2 Stück (Se2): 191,7 m
- Einbau Planungsschutzschicht (PSS) konventionell (KG1 / KG2): 978,4 m
- Tiefenentwässerung (TE) spülen: 1.552,1 m
VB22 Stuttgart Hafen-S-Ost
Auftraggeber: DB NetzBauzeit: 4 Monate Baujahr: 2022
- 3.334 m Gleiserneuerung (konventionell)
- 2.784 m Vollständige Bettungserneuerung (konventionell)
- 550 m maschinelle Bettungsreinigung (Fließbandverfahren)
- 2.509 m Randweg herstellen
- Weichenerneuerung mit vollständiger Bettungserneuerung (vBe)
- 1 x Einfache Weiche 49-190-1:9 l(B)
- 1 x Einfache Weiche 49-300-1:9 l(B)
Weichentrapez Hirschgarten
Auftraggeber: DB Netz AG, München, 2. StammstreckeBauzeit: 19 Monate Baujahr: 2021–2023
- Rückbau 460 m Gleis
- Ausbau Altschotter 1.000 t
- Ausbau 850 t Boden
- Einbau PSS 800 t
- Einbau Neuschotter 1.600 t
- Einbau 2 Weichen ABW 60-300-1:14 l B (WITEC) (VS)
- Einbau 2 Weichen IBW 60-300-1:9 r B (WITEC) (VS)
- Einbau Weichenheizung für 4 Weichen
- Ein- und Ausbau Stilllegungsart I für die 4 Weichen
- Gründen, Herstellen und Einbauen eines Signalausleger
S21, PFA 1.6a; Baustufe 1, Anbindung Interregio-Kurve, Verkehrsanlagen
Auftraggeber: DB Projekt Stuttgart-Ulm GmbHBauzeit: 21 Monate Baujahr: 2020–2022
- Durch die vorhandene Eisenbahninfrastruktur, werden die Standorte Obertürkheim, Waiblingen, Abstellbahnhof Untertürkheim und der Hauptbahnhof verbunden
- Kabelführungssysteme, Tiefenentwässerung, Elektrische Energieanlagen sowie neue Gleisanlagen werden eingebaut und erneuert
