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VERLÄSSLICHTRANSPORTWEGE VERBINDENGleisbau
Inspektion / Wartung / Instandhaltung / Sanierung / Brückenbalkensanierung
Mit über 120 Jahren Gleisbauerfahrung ist LEONHARD WEISS Ihr zuverlässiger Partner für die Inspektion und Wartung von Gleisanlagen. Dies beinhaltet die Zustandsaufnahme, Dokumentation und Bewertung der Anlagen sowie Erarbeitung von Instandhaltungskonzepten und Aufstellen von Jahresinvestitionsplänen.
Gerne übernehmen wir die Wartungsarbeiten an Ihren Gleisanlagen - von der Vegetationskontrolle über die Instandhaltung bis zur Instandsetzung.
STRESI Hechingen-Gammertingen-Sigmaringen
Auftraggeber: SWEG Schienenwege GmbHBauzeit: 20 Monate Baujahr: 2023-2024
- Erneuerung der Kabeltrassen und Streckensignalisierung der Streckensicherungsanlage (StreSi)
- Leistung: Kabel- und Siqnaltiefbau sowie zusammenhängende Gleisbauarbeiten
- 50 km Streckenabschnitt: Hechingen-Gammertingen (27 km) und Gammertingen-Sigmaringen (23 km)
- ARGE mit Geiger + Schüle Bau GmbH & Co. KG
- Anteil LW:
- 75 Stk. Signalfundamente (Monoblockfundamente, Gliederfundamente und Rammrohre)
- 6.712 m Gfk-Kanal (Gr.1 und 2, Fa. Castioni und Fa. Invatec)
- 1.704 m Betontrog (Gr.1 und 2)
- 184 Stk. Kabelschächte (Kleinschächte, Gr.2, Gr.5 und Gr.7)
- Gleis- und Längsquerungen (Bahnübergänge, etc.)
- Rückbau von Weichen und Gleisen - Anbindung von bestehenden Kabeltrassen
- Hoher Aufwand bei Erneuerung von bestehenden Kabelschächten und Querungen durch Einbindung von Bestandskabeln
PKI Esslingen und Reutlingen
Auftraggeber: DB NetzBauzeit: 12 Monate Baujahr: 2024
- 14 Zungenvorrichtungen erneuern
- Sechs Herzstücke erneuern
- 57 Schienen bis 15 m erneuern
- 17 Schienen bis 120 m erneuern
- 599 Schwellen erneuern
- Neun Schlammstellen (Länge 15 m)
- Eine Schlammstelle mit 60 m und 1 Schlammstelle mit 80 m beseitigen
- 15 weiße Stellen (Schottertausch)
Tegernseebahn Instandhaltungsarbeiten
Auftraggeber: Tegernsee-Bahn Betriebs GmbHBaujahr: 2024
Lage der Baustelle:
Strecke der Tegernsee-Bahn Betriebs GmbH zwischen Gmund und Tegernsee im Bereich 9,64 km bis 10,13 km.
- Gleiserneuerung im Bereich des Bahnübergangs bei 9,64 km inkl. Planumsverbesserung
- Erneuerung Asphalt in den Anschlussbereichen
- Schwellenwechsel im Bereich 9,70 km bis 9,95 km
- Einbau einer Schottersicherung im Bereich 9,82 km bis 10,13 km
- Bahnübergangserneuerung mit Einbau von Stelcon Gleistragplatten
- Anpassung der Entwässerungsanlagen
Ausgeführte Leistungen:
Turnusgemäße Inspektionen der Gleisanlagen auf Grundlage der Obri-NE
(Oberbaurichtlinien nichtbundeseigener Eisenbahnen)
Auftraggeber: über 50 KundenBaujahr: seit 2013
Turnusgemäße Inspektionen der Gleisanlagen auf Grundlage der Obri-NE bei über 50 Kunden:
- Industriegleisanschlüsse: z.B. Automobil, Chemie, Rohstoff- und Baustoffindustrie, Speditionsgewerbe und weitere
- Gleisanschlüsse von Energieversorgern und Netzbetreibern
- Eisenbahninfrastrukturbetreibern aller Art
- Analoge und digitale Messung der Spurführungsparameter in Gleisen und Weichen, Begutachtung und Dokumentation des Oberbaus
- Instandhaltungsmanagement
Industriestammgleises Deggendorf-Hengersberg
Auftraggeber: Schwaiger Holzindustrie GmbH & Co. KGBaujahr: seit 2022
Jährliche Inspektion der Gleisanlage inklusive des Industriestammgleises Deggendorf-Hengersberg seit 2022.
- Schwellenwechsel
- Oberbauschweiss- Schleif- und Entgratungsarbeiten
- Stopfarbeiten
- Brückenbalkenwechsel
- Bahnübergangserneuerung mit Einbau von Stelcon Gleistragplatten
Gleisinstandhaltungsarbeiten seit 2020:
Industriepark Münchsmünster
Auftraggeber: Basell Polyolefine GmbHBaujahr: seit 2011
Jährliche Inspektion der Gleisanlage: 34 Weichen und 9,3 km Gleis Gleisinstandhaltungs- und Neubauarbeiten seit 2011: Schwellenwechsel, Gleisumbauten mit Bettungsreinigung, Oberbauschweiss- Schleif- und Entgratungsarbeiten, Stopfarbeiten, Weichenschwellenwechsel, Weichenumbauten, Wechsel von Zungenvorrichtungen, Herzstücken und Passschienen, Gleisneubauten.
- 590 m Gleis
- 16 Stk. Weichen
- 490 Stk. Schwellen
- 380 t Gleisschotter
- 2.250 qm Abbruch Asphalt und Beton
PKI Heidelberg
Auftraggeber: DB Netz AG, KarlsruheBauzeit: 48 Monate Baujahr: 2021–2024
- Arbeiten in nächtlichen Sperrpausen 3–6 Std.
- Schwellenwechsel
- Weichengroßteile wechseln
- Schlammstellen beseitigen
- Schienenwechsel
- Langschienenwechsel
- Maschinelle Stopfarbeiten
Oberbauinstandhaltung Nürnberg
Auftraggeber: Deutsche Bahn AG, MünchenBauzeit: 12 Monate Baujahr: 2021 (Instandhaltungsvertrag – Laufzeit 2020–2023)
- 685 Stk. Passschienen und Radlenker gewechselt
- 82 Stk. Herzstücke gewechselt bis R 2500 Weichen
- 90 Stk. Zungenvorrichtungen gewechselt bis R 2500 Weichen
- 1838 Stk. Schwellen gewechselt
- 13 Stk. Schlammstellen beseitigt
- 12 Langschienenwechsel (bis 6 x 120 m pro Schicht)
PKI Heilbronn
Auftraggeber: DB Netz AG, StuttgartBauzeit: 48 MonateBaujahr: 2021–2024
- Nächtliche Sperrpausen 3–6 Std.
- Schwellen wechseln
- Großteile in Weichen wechseln
- Maschinelle Stopfarbeiten
- Schlammstellenbeseitigung
- Langschienenwechsel
Oberbauinstandhaltung Nürnberg
Auftraggeber: Deutsche Bahn AG MünchenBauzeit: 12 Monate in 2020 Baujahr: ab 2020 (Instandhaltungsvertrag – Laufzeit 4 Jahre (2020-2023)
- 685 Stk. Passschienen und Radlenker gewechselt
- 82 Stk. Herzstücke gewechselt
- 90 Stk. Zungenvorrichtungen gewechselt
- 1.838 Stk. Schwellen gewechselt
- 13 Stk. Schlammstellen beseitigt
- 12 Langschienenwechsel (bis 6 x 120 m pro Schicht)
Rahmenvertag Brückenbalken 2020 Nord und Süd
Auftraggeber: DB Netz AGBauzeit: 12 Monate Baujahr: 2020
- Im Jahr 2020 wurden 2.500 Stk. Brückenbalken bei der DB Netz AG ausgetauscht. Dabei wurden 700 Stk. Eichen-Brückenbalken und 1.800 Stk. Sekusi-Balken aus Japan eingebaut.
- Insgesamt wurden im Jahr 2020 60 Stk. Eisenbahnbrücken bearbeitet und es wurden 8 Stk. Schienenauszüge erneuert.
Streckennetz HZL Oberbauprogramm
Jahresverträge + Zusatzausschreibungen & Umbauten
Auftraggeber: SWEG Schienenwege GmbHBaujahr: 2009–2024
